Vector 설비군들이 터보차저 임펠러 공정을 최적화시키는 방법은?
고속 터보차저 임펠러 연삭(형상 및 그루브):
CMT 엔지니어들은 맞춤형 고객 프로젝트에 직접 참여하여 베인 연삭에 대한 폭 넓은 경험과 지식을 보유하고 있습니다. 고객사 베인 사양별 실제 달성 가능한 전문적 의견을 제공 해 드릴 것입니다.
터보차저 임펠러 연삭의 경우 공작물은 고내열성 합금 소재로 연삭하기가 까다롭습니다. CMT는 고객사 요구에 부응하기 위해 이러한 정밀 연삭공정에 있어 전문 기업입니다.
고강성의 Vector 스핀들은 빠른 금속 제거율을 가능케합니다. 중형 생산의 경우 일반 숫돌의 Vector Basic모델로 그루브와 형상 플런저 연삭을 같이 이용할 수 있습니다. 생산수량이 많은 경우, 초미립 숫돌의 Vector Twin모델로 최적의 스핀들 활용을 제공 해 드릴 것입니다.
또한 CMT는 터보차저 샤프트와 휠 조립체 연삭을 위해 구체적으로는 임펠러 형상 및 오일 씰 그루브를 연삭하기 위한 완전 자동화 시스템을 개발하였습니다. 이를 통해 생산 시간을 단축시켜 드릴 것입니다.
터보차저 샤프트 및 휠 – 고객사별 표준 맞춤
터보차저 생산 설비의 최종 가공 솔루션을 위한 여러 옵션이 있습니다. 부품 핸들링에 있어 다중 위치 팔레트, 컨베이어를 통한 단일 부품 팔레트 또는 팔레트 없이 선형 이송이 가능합니다. 선택사양으로 다양한 기능의 감지 시스템과 함께 포스트 프로세스 게이징 및 디버링 후공정이 포함될 수 있습니다.
CMT에서는 예를들어 비트리파이드 CBN이나 일반과 같은 숫돌 타입 및 수용성/비수용성과 같은 사용되어질 쿨런트 타입과 같은 이런 옵션들의 장단점에 대해 고객사에서 평가할 수 있도록 도움을 드릴 것입니다. 또한 다이아몬드 롤 또는 다이아몬드 디스크로 휠 드레싱 적용 여부에 대해서도 조언을 해 드릴 것입니다.
CMT는 다양한 사이즈의 터보차저 부품 처리가 가능한 유연한 로딩 시스템 개발이 가능 합니다.
이 단일 부품 공급 시스템은 다양한 사이즈의 터보차저 부품 처리가 가능하도록 공용성을 갖추고 있습니다.
보조 디버링 프로세스는 연삭 후 기계에서 언로딩 전 버 제거를 가능하게 합니다.
CMT에서는 더 빠른 부품 교체 속도를 제공하고자 터보차저 제품을 위한 로딩 – 반전 – 언로딩 시스템을 설계 하였습니다.
최신 “간극 및 충돌” 센서 기술을 이용, 가능한 최단 연삭 사이클 시간을 가능케 하기 위해 심압대 지지대를 이용하며 형상 연삭 준비가 완료 정위치 클램핑 된 터보차저
이 터보차저 팔레트 공급 시스템은 동일한 사이즈의 부품에 대해 최적화된 공정을 가능하게 합니다.
